การช่วยเหลือขั้นต้น

1. รีบนำผู้โดยสารหรือนักบินที่ยังมีชีวิตออกจากเครื่องบินโดยเร็วที่สุดแล้วทำการปฐมพยาบาลขั้นต้น

2. หากไฟใหม้เครื่องบินให้นำผู้รอดชีวิตไปไว้ด้านเหนือลมและให้ห่างระยะอันตรายจากไฟไหม้หรือแรงระเบิด

3. นำผู้รอดชีวิตส่งโรงพยาบาลที่ใกล้ที่สุดโดยเร็ว

4. แจ้งให้ผู้ใหญ่บ้าน กำนัน ตำรวจ หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบ

5. ห้ามนำหรือเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องบินออกจากสภาพที่เป็นอยู่จริง เพราะอาจเป็นการทำลายหลักฐานในการสอบสวนหาสาเหตุของคณะกรรมการหรือเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง

6. ุร่วมมือกับเจ้าหน้าที่โดยให้รายละเอียดเท่าที่พบเห็นและได้ยิน

ความเป็นมาและวัตถุประสงค์

              ประเทศไทยเป็นรัฐภาคีขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ที่มีข้อกำหนดให้รัฐภาคีต้องมีมาตรการเกี่ยวกับการให้ความช่วยเหลืออากาศยานและเรือที่ประสบภัยในอาณาเขตของตน โดยเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2521 คณะรัฐมนตรี ได้ลงมติอนุมัติ ให้รวมกิจการค้นหาและช่วยเหลือทั้งทางอากาศและทางทะเลเข้าด้วยกัน และให้อยู่ภายใต้การประสานงานของหน่วย หย่วยเดียว โดยมีศูนย์ประสานงาน (RCC) อยู่ที่กรมการขนส่งทางอากาศ (กรมการบินพาณิชย์) อีกทั้งกำหนดให้กองทัพบก กองทัพเรือ กองทัพอากาศ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ กรมการปกครอง กรมป่าไม้ กรมประมง กรมศุลกากร กรมการขนส่งทางน้ำ และพาณิชย์นาวี และหน่วยราชการต่างๆที่มีเจ้าหน้าที่และเครื่องมืออุปกรณ์เป็นหน่วยราชการต่างๆ ที่มีเจ้าหน้าที่และเครื่องมืิออุปกรณ์เป็นหน่วยระวังภัยและหน่วยค้นหาและช่วยเหลือ

                กองทัพเรือในฐานะหน่วยราชการที่มีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกเป็นอย่างดี และมีเครื่องมืออุปกรณ์ในการค้นหาช่วยเหลือ อันได้แก่ เรือและอากาศยาน จึงได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยระวังภัย รวมทั้งเป็นหน่วยค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานและเรือประสบภัยของชาติ